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皇冠{guan}管理端登3网《wang》址:阳明前董座:海运旺到明‘ming’年Q3

admin2022-12-29137

曾任长荣、阳明海运董事长的谢志坚,昨日举办《无惧骇浪:谢志坚坚忍图成45年的海运生涯》新书发表会,见证航运产业起伏转折及重大发展历史。

海运景气旺到爆,曾任长荣、阳明两大货柜船公司董事长的谢志坚昨日表示,明年运输需求仍大于供给,海运市况将好到明年第3季,船公司今年获利必然创新高,至于明年「不敢讲会好到哪,但应该不会比今年差」。

长荣、阳明前董事长谢志坚是「唯一」当过货柜双雄董事长的人,在海运业有超过40年资历,堪称海运活字典。昨日发表《无惧骇浪:谢志坚坚忍图成45年的海运生涯》新书,书中记载其人生历程,也见证台湾乃至全球的航运产业重大发展历史。

谢志坚从长荣海运退休后,受到前交通部长贺陈旦的请托,希望能接手当时严重亏损的阳明海运,他上任后就全面改革阳明,调整公司体质,一连串改革政策,让阳明能顺利搭上这波运价狂飙顺风车。

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完成改革阳明的阶段性任务后,谢志坚于去年9月底退休,随后投入教职。谈起做了一辈子的海运工作,他说这是他「无可救药的兴趣」。

对于海运市场现况,谢志坚说,市场看好海运能见度至明年上半年,第3季将维持高档水准,比较大的变数是美西码头工人明年春天可能罢工,引爆出货潮,但美国总统拜登应会出面处理劳资争议,塞港问题有望好转。

谢志坚认为,运价处于高档,货柜三雄荣景可望延续到明年,但也要留意这波多头下,各家船公司砸重金造船的连锁反应,预估2023年新增240万TEU运能,2024年将有185万TEU水准,届时变化会较大。

谢志坚强调,货柜轮市场能见度非常高,推估明年第2季前市场一定很好,过往大家会把海运业视为景气循环股,不过,海运去年、今年的表现跟景气循环一点关系都没有,像是肺炎疫情造成需求大增,这绝非所谓的景气循环。

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4条评论
  • 2022-01-08 00:20:12

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