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usdt无需实名买入卖出(www.caibao.it):汽车芯片欠缺问题升级 大众汽车或向供应商索赔

admin2021-08-11161

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   [ 长城证券研究报告指出,汽车芯片欠缺或将连续半年,预计2021年上半年车用芯片供应依然存在一定压力。短期内汽车芯片欠缺的问题难以解决,海内车市上涨势头带来的需求增添,使供需矛盾有所增添。半导体芯片厂商已经最先着手扩大产能来应对突然增添的需求,但考虑到半导体行业的交付时间,现在供应欠缺的情形预计可能将在6~9个月的时间内才气改善。 ]

   [ 凭据美国伯恩斯坦研究公司预计,由于2021年全球范围内的汽车芯片欠缺,预计将造成多达450万辆汽车产量的削减,这相当于近十年以来全球汽车年产量的近5%。 ]

   [ 车载芯片的产能要提前12个月做计划,去年上半年许多半导体企业对汽车行业芯片需求的判断对照消极,所以在计划上对照守旧。 ]

   汽车芯片欠缺问题进一步发酵。

   据外媒报道,民众汽车团体发言人示意,由于芯片供应不足,民众汽车的产能受到牵制。现在民众汽车正在与博世、大陆团体等主要汽车零配件供应商讨论应对方案,其中包罗追求经济赔偿。民众汽车希望在此期间跟其他新的供应商睁开短期互助,而由此发生的用度应该和博世、大陆团体配合负担。戴姆勒团体也示意,现在的首要任务是将全球供应瓶颈的影响最小化,正接纳双边措施厘清相关互助的负面影响。

   “若是汽车厂商都向供应商索赔的话,供应商是很难负担得起的。博世、大陆这些供应商,他们自己不生产芯片,是向第三方举行采购。是否索赔以及相关金额,要看详细的合同是怎么签的。”LMC汽车市场咨询(上海)有限公司总经理曾志凌对第一财经记者示意。

   从去年11月份,汽车行业就最先泛起芯片欠缺的问题。现在,民众汽车、福特汽车、斯巴鲁汽车、丰田汽车、日产汽车、通用等多家汽车制造商都受到了芯片欠缺的影响。凭据美国伯恩斯坦研究公司预计,由于2021年全球范围内的汽车芯片欠缺,预计将造成多达450万辆汽车产量的削减,这相当于近十年以来全球汽车年产量的近5%。

   对于芯片欠缺,曾志凌以为,一方面,受疫情影响,芯片供应商低估了对汽车市场的需求,在产能方面准备不充分。另一方面,手机、电脑等移动装备对芯片需求增添,这使一些芯片厂商将产能转移到该领域,因此汽车芯片面临其他产能的竞争。“从现在来看,汽车芯片欠缺的征象照样对照严重的。”曾志凌对记者示意。

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   “车载芯片的产能要提前12个月做计划,去年上半年许多半导体企业对汽车行业芯片需求的判断是对照消极的,所以在计划上对照守旧,而这也是受到了疫情的影响。”地平线CEO余凯对记者示意,在芯片方面,整个供应链对需求转变有较好的适应性,预计2021年年中会恢复。

   长城证券研究报告指出,汽车芯片欠缺或将连续半年,预计2021年上半年车用芯片供应依然存在一定压力。短期内汽车芯片欠缺的问题难以解决,海内车市上涨势头带来的需求增添,使供需矛盾有所增添。半导体芯片厂商已经最先着手扩大产能来应对突然增添的需求,但考虑到半导体行业的交付时间,现在供应欠缺的情形预计可能将在6~9个月的时间内才气改善。

   记者领会到,此次芯片欠缺主要分为两种,一种是应用于ESP(电子稳固控制系统)的MCU(微控制单元)。在中国市场,一样平常10万元以上的车型,特别是中高端车型都市配备ESP。它是汽车自动平安系统的一部门,能起到防侧滑作用。另一种是ECU(电子控制单元)中的MCU。ECU普遍应用于汽车各控制系统中,被喻为“行车电脑”。

   而面临芯片欠缺的问题,多家跨国车企已经关闭了部门工厂的生产线。戴姆勒团体将有限的芯片优先提供应奔腾S级等高级车型以获取更高利润。民众汽车也选择将芯片优先供应保时捷旗下车型以及民众汽车新推出的纯电动SUV车型。民众中国CEO冯思翰上周在接受包罗第一财经在内的记者采访时也示意:“现在正在亲切关注事态生长,团体总部和世界各地的供应商在尽可能举行资源调配,接纳种种应对措施。”

   中国国际经济交流中心总经济师陈文玲在克日举行的经济每月谈 *** 上示意,芯片欠缺对中低档汽车的打击相对有限,影响较大的主要是中高端汽车,后者半导体芯片使用比重更高,手艺也更庞大。陈文玲指出,中国汽车产业正在加速向中高端转型升级,特别是驻足5G等新基础设施的无人驾驶汽车、智能网联汽车正在快速生长,半导体芯片是这些汽车的神经系统,而其断供或在短期内影响汽车行业向高端化、智能化、自动化、网络化的升级。

   另一方面,市场对芯片的需求不停增添,出于质料成本上涨、产物生产周期变长等因素,一些芯片制造商最先涨价。据外媒报道,恩智浦半导体已见告客户,由于质料成本大幅上涨和芯片严重欠缺,必须提高所有产物的价钱。东吴证券(601555,股吧)去年12月份公布的一份研报显示,随着半导体产业链缺货、涨价行情在8英寸晶圆制造、封测以及MCU、功率半导体等产业链环节逐步伸张。

   “芯片的价钱肯定会上涨。”曾志凌对记者示意,市场的重要供需关系导致芯片生产厂商掌握着自动权。不外,曾志凌以为,厂商应该不会将芯片价钱的上涨转移到消费者身上。“现在汽车的终端价钱往往都市有折扣,芯片成本上涨后,终端折扣力度可能会缩小。”

  泉源:第一财经日报

(责任编辑:冉笑宇 )

网友评论

2条评论
  • 2021-02-07 00:00:46

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  • 2021-08-11 00:07:37

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