皇冠体育寻求亚洲战略合作伙伴,皇冠代理招募中,皇冠平台开放会员注册、充值、提现、电脑版下载、APP下载。

首页科技正文

allbet登录官网:理想汽车三个月内五起事故:继致搭客毁容事故之后再发碰撞

admin2020-11-0263

温格:去年拒绝了里昂 昔时C罗都拿到阿森纳球衣了

体坛周报全媒体原创 距离温格脱离阿森纳的帅位,已经有2年多了。而现在这位酋长球场曾经的教父,已经停下了他作为主教练的脚步。再过几天,温格团结《队报》公布的自传《我的红白人生》将正式上线,最近几天,温格也接受了多家媒体的采访,谈及过往,敞开心扉。 , 欧博APP 欢迎进入欧博APP(Allbet Game):www.aLLbetgame.us,欧博官网是欧博集团的官方网站。欧博官网开放Allbet注册、Allbe代理、Allbet电脑客户端、Allbet手机版下载等业务。 , 温格执教阿森纳时,曾有球迷排挤一套“温差签”的阵容。温格对此看得很开“我曾经想签,却没

本报记者陈燕南童海华北京报道

三个月内,理想汽车的官方微博已经公布了五则事故说明,涉及A柱断裂、车辆起火等诸多状态。

10月15日,理想汽车官方公布事故转达,一辆理想ONE的测试车在河北发生事故,在掉头情形下,理想汽车与后方超车车辆发生碰撞,造成理想ONE左前轮部位受损严重。就在前一日,理想汽车官方公布事故转达,一辆理想ONE汽车在G18高速上举行辅助驾驶时,与变道的前方大货车发生碰撞,事故导致理想汽a车A柱完全断裂但平安气囊无一弹出,前后排乘员均受伤。

allbet登录官网:理想汽车三个月内五起事故:继致搭客毁容事故之后再发碰撞 第1张

理想汽车在事故发生之后在官方微博上举行的回应

对此,理想汽车举行了官方回应。在声明中,理想汽车方面示意,此次事故中,由于大货车的尾部并未准确安装相符国家要求的防护装置,导致理想ONE追尾大货车时,A柱直接卡住货箱成为主要受力点,A柱无法单独蒙受云云大的冲击力。本次事故经由交管部门判断,大货车由于违规并线而负担所有责任。此外,对于车辆L2级别辅助驾驶并未作出相关干预的问题,理想汽车回应称,L2级别辅助驾驶自己存在局限性,无法识别旁边车道上车辆变入主车道。

对于理想汽车发生的事故以及是否就辅助驾驶存在的潜在隐患见告消费者等问题,《中国经营报》记者采访理想汽车方面,其示意,关于辅助驾驶,我们一直在用户相同中都强调它是辅助的,无法替换驾驶员。官网的形貌说话也都是“辅助”。希望可以以此提醒人人,现阶段远没有到自动驾驶的时刻,驾驶员必须自己手扶方向盘掌握车辆,实时保持关注,在需要的情形下随时接受。

平安气囊未弹出

10月9日晚,汽车之家理想ONE论坛一位车主发帖称,驾驶的理想ONE在高速行驶过程中与前方厢货车尾部相撞后,车子A柱断裂,平安气囊未弹出,导致坐在副驾位置的搭客鼻骨骨折,整个脸部缝了33针,最终被判断毁容和重度脑震荡,后排搭客轻度脑震荡。

从车主上传的图片来看,车辆副驾严重受损,A柱已经变形,前挡风玻璃碎成粉末状。该车主还在帖子中诘责:“第一,那时我开的辅助驾驶,基本都没识别前方车辆变道;第二,车辆A柱这么懦弱吗?两车相对速率也就是30(千米/时)左右;第三,车辆对搭客的珍爱在那里,气囊不出,风挡玻璃成粉末状,前排司乘的耳道里、眼睛所有有玻璃粉末。”

事后该车主联系到了理想汽车方面,对于在事故中平安气囊为何没有弹出这个问题,理想汽车工作职员的回答是:“由于撞的地方不是要点。”针对该回复,涉事车主示意无法接受:“若是这样子都不算要点,那怎么样才算是要点?”“这个平安气囊弹出的尺度是否过于艰难?”而平安气囊未实时弹出也引发了众多网友的质疑。

-------------------------

联博以太坊

www.326681.com采用以太坊区块链高度哈希值作为统计数据,联博以太坊统计数据开源、公平、无任何作弊可能性。联博统计免费提供API接口,支持多语言接入。

-------------------------

发帖后的第五天,理想汽车官方公布了关于这起交通事故的事宜说明。在这份说明中,理想汽车首先针对A柱问题举行注释,解释交管部门判断大货车由于违规并线而负担所有责任。“由于大货车的尾部并未准确安装相符国家要求的防护装置,高度过高,导致理想ONE追尾大货车时,A柱直接卡住货箱,使A柱成为主要受力点,A柱无法单独蒙受云云大的冲击力。”

之后,理想汽车方面针对平安气囊无一弹出的问题解释,此次事故中,车辆A柱单独受到挤压,车辆前舱纵梁、前指梁、防撞梁及吸能盒均发生显著变形,这种情形并不属于平安气囊的珍爱场景,气囊传感器受限于位置无法监测到足够的减速率导致气囊未开启,而且现在在售车型中也没有一款车在A柱设计气囊传感器。在此碰撞情形下,大货车尾部是挤压进车身,纵然气囊起爆也起不到任何珍爱作用。

有专业人士指出,若是其气囊ECU算法能敏捷一些,能将B柱、横梁上的传感器传来的异常数据执行处置,让侧气帘、侧气囊弹出,职员危险水平想必会削减一些。

辅助驾驶平安性遭疑

在此次事故中,也有较多的网友和媒体针对该车主提出的辅助驾驶系统的平安性举行了质疑。

在事故公然的12秒视频中,可以看到右前方一辆货车在视频中的分5秒左右,向左打灯变道,分8秒最先压线进入左侧车道。但辅助驾驶状态下的理想ONE在之后长达7秒左右的时间内,没有泛起显著减速迹象,也没有向车主发出警示。

对此,理想汽车在官方微博上也举行了回应,此次事故中用户使用了理想ONE辅助驾驶,现在辅助驾驶系统对旁边车道上车辆变入主车道的识别具有局限性,没法在旁边车道车辆并入1/5车身的时刻,识别成主要目的,这也是现在L2级辅助驾驶系统的局限性。

有业内人士指出,理想汽车的问题主要出在辅助驾驶系统的硬件方案局限上。首先理想ONE Mobileye EyeQ4芯片接入的摄像头有52 和100 两个版本,而有新闻透露理想ONE使用的是52 版本,而不是使用识别障碍物的速率、宽度都更好的100°版本;其次在用于高速探测移动物体的焦点工具的毫米波雷达方面,理想ONE只用了1个,而蔚来用了5个,威马用了3个,小鹏G3用了3个。毫米波雷达数目少、视觉芯片最大视角小,这就导致理想ONE在高速使用ADAS时带有硬件上的先天不足,对插入车辆的识别、反映比较慢,需要前方车辆大幅度并入车道时,才气启动AEB重刹。对于以智能化作为焦点卖点的造车新势力而言,若是没有足够的平安冗余作为保障,智能化卖点,就建立在浮沙之上。

记者注意到,现在理想汽车正在大力发展自动驾驶。9月22日,理想汽车与英伟达及德赛西威签署三方互助协议,凭据协议,理想汽车将在2022年推出的全尺寸增程式智能SUV上率先使用NVIDIA Orin系统级芯片,同时借助德赛西威先进的自动驾驶域控制器系统,在下一代车型上实现辅助驾驶到自动驾驶的全功能笼罩。

理想汽车CEO李想曾在接受媒体记者采访时直言,自动驾驶就是理想汽车的生命。在被问及为何要做自动驾驶的时刻,李想示意,自动驾驶就是汽车的一部分,相当于汽车的大脑,自动驾驶就是他造车的意义所在。造车、拼命地卖车,就是希望在2025年的时刻,能够获得一张自动驾驶赛道的入场券,到2035年的时刻,让理想汽车成为全球最大的自动驾驶运营商。

然而2020年10月15日11点15分,一辆理想ONE的测试车在河北固安又发生了双车交通事故,理想ONE在掉头的情形下,与后方超车车辆发生碰撞。后方车辆车头直接撞击理想ONE左前轮部位,造成理想ONE左前轮部位受损严重,两台车无职员受伤。这是理想汽车3个月之内继断轴、车辆起火后的第五次事故。

网友评论

1条评论
  • 2020-11-02 00:02:29

    Allbet欧博官网欢迎进入allbet欧博官网。allbet欧博官网开放ALLBET欧博真人客户端、Allbet代理网页版、Allbet会员网页版、Allbet会员注册、Allbet代理开户、Allbet电脑客户端下载、Allbet手机版下载等业务。都是我没看过的