allbet欧博真人客户端:莱科宁咆哮体“For What”上热搜 赛季积分破蛋他照样法拉利系最快

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前言：根据S20赛季荣耀战令系统，提供的结束时间9月20日（周日），其实大概也能推出，S21赛季更新的时间。按照天美常用的更新日期，不是周二（22号）就是周日（24号几率更大），如果出现意外，最迟也就是9月27日，肯定会赶在国庆前。体

在穆杰罗赛道，莱科宁成为了使用法拉利引擎的车手中最先冲线的，固然由于此前违规被罚5秒，KIMI的第八名最后是“让”给勒克莱尔。不外无论如何，莱科宁都终结了本赛季无积分入账的尴尬，而且竞赛中询问工程师自己为何要被加罚5秒时的“For what”在赛后还成为了社交媒体的热门词。

上周末，对于莱科宁而言有着非同寻常的意义。2000年9月，那时20岁的KIMI正是在穆杰罗赛道第一次驾驶了F1赛车。来自芬兰第二大城市埃斯波的莱科宁，是作为雷诺试车手身份亮相穆杰罗，那时他只参加过23场赛车竞赛，英语水平也十分有限，以是他的做法是保持平静，用驾驶手艺来语言。

效果在那次测试中，KIMI不仅让索伯感应震惊，而且也引起了F1传奇车手迈克尔-舒马赫的注重。大卫-罗伯逊----莱科宁的经纪人史蒂夫-罗伯逊的父亲，将KIMI引荐给了彼得-索伯，虽然在穆杰罗的三天测试破费昂贵，但莱科宁照样获得了“试驾”的机遇。

在这次测试前一年，他真正身份还只是一位卡丁车车手。不外在穆杰罗，KIMI用了极短的时间就跟上了F1的速率。要知道，在谁人年月，F1赛车的马力更大、下压力也很大，以是操控起来并不是一件容易的事情。

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索伯的设计师塞尔吉奥-林兰回忆第一次见到莱科宁时的场景，“当我看到这个孩子的时刻，他的眼神中，有一种难以注释的深邃。由于测试是在塞纳去世后不久的事儿，以是很自然的让我想起塞纳当初在斯拉克斯顿赛道第一次举行F3测试时的场景，塞纳在斯拉克斯顿给我们的感受就是他是一位超级巨星；在穆杰罗，KIMI给我们也是同样的感受。”

从2001年月表索伯车队加入F1，到现在莱科宁已经成为围场里最年长的车手。自从2018年竣事与法拉利的又一次互助后，KIMI便转投阿尔法-罗密欧继续在赛场上驰骋。由于C38和C39性能一样平常，尤其是使用的法拉利引擎在2020赛季显著缺乏竞争力，因此在前八站竞赛事后，莱科宁还一分未得。

穆杰罗赛道，对于大多数车手来说都是全新赛道、全新挑战，但莱科宁毕竟在法拉利先后效力了8个赛季，其中2007赛季更是驾驶Ferrari 056 2007最后一战绝杀迈凯伦双雄汉密尔顿和阿隆索夺得车手世界冠军。虽然本赛季前八站，莱科宁没有积分入账，不外在第二站施蒂里亚大奖赛和第七站比利时大奖赛中，莱科宁都是使用法拉利引擎（法拉利车队、哈斯车队和阿尔法-罗密欧车队）阵营中成就最好的。

托斯卡纳大奖赛，莱科宁在周五的第二次自由练习赛中就不幸被卷入事故当中，佩雷兹从维修通道出来后正好遇到赛道上的KIMI，效果墨西哥人逃避不及顶到了芬兰冰人，导致后者打横冲出赛道，佩雷兹也被罚正赛后退一位。周六排位赛，莱科宁止步Q2排名P13，正好排在前队友维特尔身前。

周日正赛，莱科宁一上来便被卷入到了2号弯的事故当中，幸亏他还能继续，之后在竞赛重启追撞事故发生见到红旗时，车组行使这段时间队KIMI的赛车举行了处置，让他驾驶的C39在被撞情况下尽可能找到平衡。余下的竞赛，莱科宁也并非一帆风顺，第28圈进站时由于车组失误，仅在位置上KIMI就停了12.9秒，名次也一下掉到队尾。

而且在还剩下13圈时，莱科宁还接到了通知，由于之前切线进维修区他需要被加罚5秒。正是这次意外让莱科宁再出金句。当工程师见告KIMI有5秒罚时直接在赛后消化后，莱科宁原本还心平气和，问到为什么？效果工程师答非所问“在赛后你的成就将会加罚5秒”，话音未落，莱科宁便用咆哮体的“For What”回应，工程师这才不紧不慢的说道：“由于进站切线。”没想到的是在国外社交媒体，莱科宁的这句“For What”一度登上了热搜榜，另有车迷玩笑：本赛季最佳TR候选。

不外，莱科宁纵然被罚，最后也依然停留在积分区，而且冲线时还力压两位法拉利车手勒克莱尔和维特尔，也就是说在赛道上KIMI依然是使用法拉利引擎的赛车最快的。最终，莱科宁以第9完赛，收获2个积分，也就此竣事了小我私家本赛季的积分荒。